Сравните полученные данные между контактами «S» и «R» – расхождение должно быть менее 80% относительно меньшего показания . Отклонение в большую сторону указывает на межвитковое замыкание . Нулевые показания или отсутствие реакции тестера (обрыв цепи) подтверждают дефект, устраняемый заменой компонента.
Какие типы компрессоров можно проверить мультиметром
С помощью измерительного прибора можно анализировать рабочие параметры широкого спектра оборудования.

Моторы трехфазного типа тоже можно проверить . Замерьте значения между каждой парой клемм (U-V, V-W, W-U) . Полученные цифры должны быть идентичными . Отличие свыше 5% говорит о межвитковом замыкании обмотки .

Инверторные блоки требуют осторожного подхода . С помощью тестера допустимо протестировать силовые входы и клеммные соединения мотора на целостность и отсутствие замыканий. Но проверка управляющей платы necessitates использования осциллографа и специальной подготовки .

Для автомобильных кондиционеров измерительный прибор служит для тестирования целостности катушки соленоидного клапана. Рабочее сопротивление нормальной катушки, как правило, составляет от 8 до 15 Ом .

Перед любыми замерами обязательно обесточивайте устройство и разряжайте пусковой capacitor .
Подготовка мультиметра к измерению: установка режима и выбор пределов
Установите вращающийся переключатель в зону, обозначенную значком V⎓ (постоянный ток ) или V∼ ( ток переменного напряжения). При диагностике сетевых цепей устройства используется режим V∼.

Настройте верхний предел регистрации значений превышающий расчетное сетевое напряжение. В случае однофазной сети установите положение 750 В или 1000 В. Для трехфазной цепи также применяется предел 750 В.

Соедините измерительные провода: черный кабель в разъем COM, красный – в connector с пометкой VΩ.

Прежде чем подключаться к контактам, удостоверьтесь в неповрежденности изоляции щупов. Избегайте касания металлических tips в процессе измерений .
Как найти клеммы обмоток компрессора для подключения щупов
Обнаружьте на корпусе блока клеммник с несколькими metal контактами. Они промаркированы латинскими буквами: C (common), R (run) и S (start) .

Обозначение на колодке Типичное сопротивление

C (Common) –

R (Run) Рабочая обмотка Наименьшее значение

S (Start) Обмотка запуска Самое высокое показание

Если маркировка отсутствует или стерта, определите принадлежность замером сопротивления . Переведите устройство в режим измерения сопротивления . Зафиксируйте показания между всеми парами штырьков . Наивысшее значение указывает на пару R-S . Оставшийся штырек – это common (C) . Величина resistance для пары C-R всегда ниже, чем для C-S.

Перед замерами отсоедините все внешние провода . Проверьте отсутствие КЗ на корпус, коснувшись одним щупом клеммы, а другим – metal части устройства . Индикатор тестера не должен показывать значение .

Отключите агрегат от электросети и отсоедините все клеммы . Установите на тестере режим измерения resistance с пределом 200 Ом .

Приложите щупы к следующим парам контактов:

Обмотка 1-2: Номинальное показание – от 1 до 5 Ом.

Winding 1-3: Нормальное значение – от 1 до 5 Ом .

Катушка 2-3: Сумма первых двух измерений, typically 2-10 Ом .
Как определить межвитковое замыкание по показаниям прибора
Произведите замер активного resistance обмоток и сопоставьте результаты с паспортными данными для данной модели мотора . Межвитковое КЗ вызывает локальный перегрев и уменьшение resistance в проблемной обмотке .

Выполните следующие шаги:

Обесточьте оборудование и гарантируйте невозможность его непреднамеренного пуска. Disconnect контакты с starting relay или power контактов. &lt